На участке от Тареи до Захаровки (это ~60 км) за пределами деревень нам не встретилось НИ одной машины. Колеи вроде есть, значит ездят, но, похоже, никто не рискует ездить без крайней нужды. По возвращению знакомый рассказал, что однажды из электрички наблюдал там севший УРАЛ. Единственный ДВС, котрый встретили - это был какой-то гусеничный спецтрактор со стрелой: толи опоры ставить, толи ещё что. Двигатель был заведен, но тракториста так и не удалось обнаружить. Дело было у Чухты, хотели узнать дорогу, но пришлось дотягивать наугад и спрашивтаь уже в поселке. В отличии от Таргиза, где мы сделали крюк в 5 км.

Зато от Сосновки до Чуны с нами шли следы мотоцикла и велосипеда (!). Как рассказали в Сосновке, за два дня до нас тут проезжал швед. Ехал он в Северобайкальск, а вот откуда не известно. Велосипед обвешан сумками. Сам сносно иъясняется по-русски. Судя по глубине колеи в сухих (в коменту нашего проезда) местах, д.же нелегко пришлось иностранцу.

Из всех населенных пунктов для меня выделились Чухта (Савельевка) и Таргиз. Первая - своей бедностью и убогостью. Развалины, разбросанный на расстоянии порядка километра дома. Один, максимум два десятка домиков. Похоже, раньше деревня была куда больше, но вот вымерла и теперь получается не деревня, а отдельные хутора из 2-3 домов. А Таргиз наоборот - некоторой изысканностью: лесенки у домов, какие-то аллейки, ажурные узоры на крышах. Запомнилась Сосновка - очень вкусной водой из покрытого внутри толстым слоем льда колодца на станции Кешево.

Байкеры. В Сосновке, стоило нам пересечь пути, встретили местного байкер лет десяти. Он с готовностью проводил нас до магазина. Сделали фото на память, отошлю ему :-) В Чуне нас встретил сетевой дух, админ чунского сайта и форума, Владимир. Обсуждение дороги шло также и на том ресурсе и он, зная о поездке отправил мне СМс с предложением писать как буду в Чуне. Встретил нас, проводил по Чуне, показал хороший магазин, покараулил велосипеды пока мы покупали еду в дорогу. В Чуну мы прибыли за 50 минут до электрички, перед этим разделившись: первая группа (я и Игорь) послдение 10 км выложились, чтобы имтеь запас времени на покупку продуктов, а вторая (Дима и Ира), шли в Ирином ритме, прибыв минут на 20 позже нас. Так что помощь Владимира была очень кстати.

Погода. В первый день был очень сильный встречный ветер, холодно: руки коченели, ехал в теплых зимних перчатках. Ехали и ругали синоптиков, обещавших с утра до +11 и штиль. Часам к 16ти выглянуло солнышко и стало хорошо, что сохранилось на оба дня.

Группа.
Ирина (ака Филин). До того не ездил такие расстония, а тем более по такой дороге. К моему удивлению, стойко все выдержала, на второй день пути бесстрашно штурмовала грязь и лужи. В первый день от неё, шедшей в паре с Димой, порой даже начинал отставать Игорь.

Дмитрий. Суперлось, победитель велосипедных гонок, человек, способный за день пройти 200-250 км по разному грунту и не устать. Но главное не это. Главное, что его душа лежит не к гонкам, а к лесу, к таёжным дорогам и тропам, к ночевкам в лесу и
созерцанию прозрасной воды лесных рек.

Рич. Той-Терьер, охотник на медведей. :-) Бессменный спутник Дмитрия. Ездит когда в рюкзаке, когда бежит рядом. Умная и забавная собачка.

Игорь (Архангел), "мажор из Энергетика" :-) "Мажор" - это скорее ирония, едем с ним не первый раз и всегда уверен в нем, что не подведет, всегда поможет, не даст упасть ритму движения, сделает мнодество отличных фото. Если у меня они скорее художественные, то Игорь каждый умудряется найти Сюжет. Шел хорошо, непрестанно щелкал фотоаппартом и травил пошлые шутки, от которых Ира постоянно краснела.

Иван (Путник). Организатор всего этого похода, любитель просто побыть подальше от города, подышать чистым воздухом. :-)

Technogen (www.velokiev.com)