Добавлено (12.01.2009, 23:18)
---------------------------------------------
big [6230],
Персонально цытато:
"На свете есть всего три вида байков:
1. нормальный - на котором я катаю;
2. классный - на который я коплю;
3. всякое фуфло на котором другие катаются!"

big [6230], "ты можешь себе даже павлинье перо в попу воткнуть, но это тебя не сделает павлином" (с) БК . В смысле что МТВ таковым делает его суть, то как на на нем ездят, а не наличие опредленной надписин а раме, крыльев, аудиосистемы, гидравлики, стеклоподъёмников и твердотопливных ускорителей. Если тебя смущает, что кто-то ездит на велике, похожем на твой, на не являтеся истинно просвященным, то веротяно просто у него иная вера :-)

GSN242 [6231], как всегда краток, оригинален и по делу :-)

Добавлено (12.01.2009, 23:57)
---------------------------------------------
miledy [6233], а теперь вспоми сама, что под тем дождем были мокры все и те у кого были крылья на вело в том числе.

Добавлено (13.01.2009, 00:06)
---------------------------------------------
Putnik [6234], ну ты Иван и ахинею несешь! :):):) я о манне небесной, развитии теории и твердотопливных ускорителях .:):):) это же надо такое написать.:)

Переднее крыло - съемное, достаточно далеко от колеса, чтобы не клинить его грязью и ломаться об шишки, зацепившиеся за протектор.
"Сплошное" крыло ниже закрывает заднюю часть колеса, поэтому для аналогичного эффекта съемное крыло дополнено щитком на нижней трубе. Грязи на щитке оседает немало. Без него пачкаются ноги до колен, емкость с водой и подрамная сумка.

Заднее крыло должно быть достаточно длинным, чтобы грязь подхватываемая колесом, по навесной траектории не летела на спину и голову. На фото видно, что заднее крыло закреплено нестандтно. В штатном положении с креплением на подседельную трубу, брызги все-таки долетают до головы. У байка рама 19.5, а на 17.5 брызги уже отсекаются нормально. Своебразное исполнение задней вилки "трэка" позволило закрепить крыло ниже и дальше сместить назад. В таком положении брызги отсекаются. Поскольку крыло достаточно длинное, оно весьма значительно болтается. Поэтому поставили для поддержки пару усов от "сплошных" крыльев. На усах крепления позволяют легко отцеплять их от крыла.

Дополнительно установили сзади отрезок "сплошного" крыла. Он значительно уменьшает количество грязи, попадащей на передний переключатель и летящей сзади на обувь.

Добавлено (13.01.2009, 00:14)
---------------------------------------------
big [6235], Как говорили друзья-психиатры: "Мы же с тобой профессионалы, давай просто достанем и померяемся!" ;)