не в ту область немного направляешься, из професоналов например все переходят на титан.. он правда дороже чем карбон, и немного тяжелее но он очень прочный... И именно изза того что он прочнее из него делают такие вещи как облегченные эксцентрики, в плоть до гаек(которые держат звезды касеты...) и всяких болтиков для крепления дисковых тормозов...
А воообще я бы начал облегчать поочередно 1.Покрышки 2.обода 3.спицы 4. втулки 5. Тормоза- специально для ХС- очень легкие (Подседельник, руль, рога - в не очереди) а после можно и систему с кореткой поменять- поставить с полой осью.
против алюминия до 7ххх включительно. Алюминий при трещине, а тем более полностью переломе - очень сложно и дорого + алюминий теряет свои свойства. В случае с карбоном, при ремонте увеличивается (!) жесткость, но и вес 
примерно по 30 грамм на трещину и 50 на полный перелом.
