Один из вариантов прокатиться по проторенной, но не очень загруженной дороге недалеко от города, посидеть на берегу речки в тишине, посмотреть на город с высоты, попробовать себя на крутых грунтовых подъёмах и спусках, ощутить драйв от проезда глубоких луж и коварной грязи. Но в хорошую погоду дорожка подсыхает и всё не очень страшно.

От ГЭС движемся в сторону гидростроителя. Цель – выехать из города в сторону Усть-Кута. Туда можно быстро и легко попасть по объездной Гидростроителя: для этого достаточно просто всё время двигаться по основной дороге. Ничего, достойного внимания, на объездной нет. А можно метров через 400 от ГЭС повернуть налево на довольно наезженную дорогу, походящую строго перпендикулярно. Здесь, проехав под ЛЭП и мимо знака «осторожно, работают БеЛАЗы» попадаете на приятный гравийный спуск. Справа высится гора и налепленные на неё с нереальным уклоном дачки, а слева крутой склон и вид на Ангару и острова на ней. После спуска дорожка становится не настолько приятной: какие-то свалки, покосившиеся домики, пыль, песок на дороге. Где-то в этом районе находится поворот на острова. Нам же прямо, потом направо и через внешне недружелюбные районы Гидростроителя в сторону выезда из города. По пути проезжаем местный рынок – можно закупить продуктов.

Выезжаем из города через перекрёсток со светофором. В случае поездки по первому маршруту проезжаем перекрёсток прямо, по второму – поворачиваем налево. Движемся на восток вдоль железнодорожных путей. Город постепенно заканчивается, мелькают гаражи, переезды, развилки. Нам всё время прямо, по основной дороге. Слева начинается большой заброшенный завод (по-моему, СибТеплоМаш). Почти сразу после него налево (на Север) отходит нужная нам дорога. Там должен также стоять указатель или баннер «Орехов камень», но может и не стоять. Итак, поворачиваем налево.

Начинается гравийная дорога разного качества, порой на несколько километров становящаяся асфальтовой. Логику строителе понять лично мне сложно: идёт десяток километров гравия, потом, бац!, два километра асфальта, потом опять гравий. Дорога имеет неплохой рельеф. Порой отходят дорога на дачные кооперативы, но сомнений что Вы едете правильно у вас не возникнет – основная дорога одна. Постепенно дорога становится грунтовой: то песок, то глина, то остатки гравия. Периодически открываются красивые виды, приятные полянки, ручейки.

Километрах в двадцати от съезда с Усть-Кутской трассы, после того, как взберётесь на самый крутой подъём, дорога начинает изгибаться вправо и на вершине стоит геодезическая вышка. Шатается, но опытным путем мы установили, что четверых она держит. Со смотровой площадки на ней открывается замечательный вид на все части города. Весь Братск, все его 50 километров и окрестности, лежат как на ладони.

Вскоре направо отходит дорога на Орехов Камень – можете подняться туда, осмотреться. Не знаю, возможно ли там найти летом воду наверху. Но сторожа на горнолыжной базе должны быть и, думаю, вводе не откажут. А можете продолжить прямо и через километр попадёте на мост через речку Шаманку. Параллельно лежит старый мост. За мостом, слева, находится большая и удобная для стоянки площадка. Здесь можно передохнуть, послушать речку, посмотреть на небо, покушать в конце концов. Вода в реке и находящихся рядом лужах и ручейках пригодна для питья (после кипячения). Желающие могут поискать чагу (древесный гриб) и заварить её. После привала можно либо выдвинутся дальше – дорога есть и по ней существует движение, так что качество лучше, чем совсем без дороги. Либо вернутся обратно.

Приятного отдыха!